1、两年一届的北京车展，由上届的干露露大出风头的低俗展，变成了各种星星的堂会，尽管组委会与参展商签订了模特着装不得出位的约定，但是在某些展台还是上演了透shi装等低俗现象。

2、挪至新国展已经三届的北京车展，依然是展览的独立王国，展馆周边处处封路，从停车场到展馆的距离像是马拉松，展馆内人与人之间联系基本靠吼，各个展台的噪音试比高，往年只有女厕所排队的现象今年传染给了男厕所。

3、从东风标致2008到北京现代ix25,再到东风裕隆纳智捷优6，参加今年车展的各个企业都推出了各种SUV车型，要是哪家展台没有SUV，你都不好意思和人家打招呼。

4、在商言商本无错，过分的炒作“毁人”不倦。车展前，有人说“大长腿”、贝克汉姆、苏菲·玛索会去展台，搞得车展成了明星的粉丝会，到了的结果是明星没现身，粉丝喊上当，想看车的没看成。

5、在国外弄得震天响的观致品牌，倒是也参加了北京车展，可能是既无新车又被众多强势品牌淹没的缘故，在国外牛气冲天的观致在北京车展哑火了。

6、自主品牌很弱势，外国品牌太强大。奇瑞不再摊大饼，只带来了两款将量产的概念车，相比以往，自主品牌都更加务实，而合资品牌强者更强，车展开幕前的品牌之夜上，大众为在中国的第2000万辆车主举行了交车仪式。

7、在新能源车成为环保、节能的共识下，新能源的模式各走各路，继丰田推崇插电式混合动力之后，大众也成为跟进者，比亚迪与戴姆勒合作的DENZA无论造型内饰，还是续航里程都有板有眼。

8、在巨大的市场面前，日系车并不希望趋冷的中日关系影响到他们的生意，日系品牌与中方合资伙伴都在本届车展上推出了重磅级新车，比如第11代卡罗拉、雷凌、缤智，就连去年持续下滑的马自达携手南北伙伴推出了昂科塞拉和阿特兹，在参展的国别中，日本品牌推出的新车最多。

9、本届车展将成为叱咤车坛多年的胡茂元以上汽集团董事长身份参加的最后一次北京车展，这位把上汽多次带入世界500强的掌门人，不出意外将光荣退休，与胡茂元的退休不同，接替薛荣兴的崔成起首次以韩国现代中国事业负责人的身份出席北京车展。

10、可以预见，在下一届北京车展上，肯定会有品牌步中兴、双环的后尘，参加不了北京车展。